Зоография - журнал о дикой природе и окружающем мире

И сделал это очень эффектно. По крайнее мере эффектнее, чем другие самолеты, заходящие на посадку в международном аэропорту Пхукета. А330 пролетел буквально над головами отдыхающих.

( Collapse )

В ТОПе регулярно появляются различные обзоры и отчеты о перелетах. Больше всего блогеры любят рассказывать про полёты бизнес-классом. А как иначе, если экономом никого не удивишь, а на обзор про бизнес придут и твои любопытные читатели, и хейтеры, чтобы написать что-то типа «зажрался»...

( Collapse )

Этой авиакомпаний я летал несколько раз. Всегда все было без проблем. Но, как говорится, все хорошо, когда все хорошо. Однако, когда возникает какая-то сложность, а в работе авиакомпании есть недочеты, то они вскрываются именно в такие моменты. И оказывается, что все не так, как в рекламном ролике...

( Collapse )

Часто слышу рассказы коллег или друзей о том, как они летали с полным/крупным/толстым соседом. Как было тесно, некомфортно и даже порой противно. При этом больше всего рассказчиков возмущал тот факт, что они заплатили одинаковые деньги за билет, но один расплылся по двум креслам, а второй был вдавлен в иллюминатор...

( Collapse )

Еще недавно ходили слухи, что авиастроительный концерн Airbus закрыл программу самого большого серийного лайнера в мире – А380. Однако вчера состоялась презентация доработанной версии гигантского самолета.

( Collapse )

Если говорить о европейских авиакомпаниях, то большинство из них отказались от бортового питания, входящего в стоимость билета. Одни компании предлагают докупить питание во время или сразу после оформления авиабилета на сайте, а у большинства питание и закуски можно выбрать из меню прямо на борту. И лишь единицы, такие как Аэрофлот, продолжают нас кормить тем, что входит в цену перевозки...

( Collapse )

Чартерная авиаперевозка – неотъемлемая часть большинства пакетных туров, которые предлагают туроператоры. К сожалению, чаще всего рейсы выполняются на старых самолетах с ушатаными салонами, да и расстояния между креслами минимальное, что вполне логично – надо уместить как можно больше пассажиров.

( Collapse )

Уже не первый раз встречаю в самолете семьи, в которых родители предпочитают летать бизнес классом, при этом их дети летят в экономе. И тут у меня возникает вполне понятный вопрос: почему так..?

( Collapse )

Санкции, ослабление рубля, экономический кризис… Все это мы, разумеется, ощущаем и пытаться это скрывать бессмысленно. Однако, страна живет, люди продолжают бороться и трудиться. В магазинах все еще много народу по выходным, в кинозалах полно молодежи, а самолеты битком забиты нашими туристами...

( Collapse )

Я пролетел более 2 миллионов километров. Регулярно приходилось совершать дальние перелеты в салоне экономического класса. Основной проблемой было то, что я не мог уснуть даже на перелетах по 12-14 часов. Приходилось выпивать приличную дозу спиртного, но при моей частоте полетов здоровья на долго не хватило бы. Да и работать после такого перелета было невозможно. И тогда я выработал методику повышения комфорта. Сейчас я чаще всего совершаю дальние перелеты в бизнес классе, но и здесь моя методика вполне применима.



( Collapse )