Зоография - журнал о дикой природе и окружающем мире

В ТОПе регулярно появляются различные обзоры и отчеты о перелетах. Больше всего блогеры любят рассказывать про полёты бизнес-классом. А как иначе, если экономом никого не удивишь, а на обзор про бизнес придут и твои любопытные читатели, и хейтеры, чтобы написать что-то типа «зажрался»...

( Collapse )

Этой авиакомпаний я летал несколько раз. Всегда все было без проблем. Но, как говорится, все хорошо, когда все хорошо. Однако, когда возникает какая-то сложность, а в работе авиакомпании есть недочеты, то они вскрываются именно в такие моменты. И оказывается, что все не так, как в рекламном ролике...

( Collapse )

Часто слышу рассказы коллег или друзей о том, как они летали с полным/крупным/толстым соседом. Как было тесно, некомфортно и даже порой противно. При этом больше всего рассказчиков возмущал тот факт, что они заплатили одинаковые деньги за билет, но один расплылся по двум креслам, а второй был вдавлен в иллюминатор...

( Collapse )

Еще недавно ходили слухи, что авиастроительный концерн Airbus закрыл программу самого большого серийного лайнера в мире – А380. Однако вчера состоялась презентация доработанной версии гигантского самолета.

( Collapse )

Если говорить о европейских авиакомпаниях, то большинство из них отказались от бортового питания, входящего в стоимость билета. Одни компании предлагают докупить питание во время или сразу после оформления авиабилета на сайте, а у большинства питание и закуски можно выбрать из меню прямо на борту. И лишь единицы, такие как Аэрофлот, продолжают нас кормить тем, что входит в цену перевозки...

( Collapse )

Я пролетел более 2 миллионов километров. Регулярно приходилось совершать дальние перелеты в салоне экономического класса. Основной проблемой было то, что я не мог уснуть даже на перелетах по 12-14 часов. Приходилось выпивать приличную дозу спиртного, но при моей частоте полетов здоровья на долго не хватило бы. Да и работать после такого перелета было невозможно. И тогда я выработал методику повышения комфорта. Сейчас я чаще всего совершаю дальние перелеты в бизнес классе, но и здесь моя методика вполне применима.



( Collapse )

В летний сезон отпусков большинство из вас используют авиационный транспорт, чтобы добраться до места отдыха. Кто-то летит чартером, кто-то выбирает регулярные рейсы известных авиакомпаний, а кто-то позаботился заранее и купил за копейки билет у лоукостера.

( Collapse )

На севере Исландии, практически на границе заполярного круга есть небольшой (по исландским меркам огромный) городок Акюрейри. Исторически сложилось, что этот город считается центром исландской авиации, хотя аэропорт в городе совсем маленький.

Когда-то в Исландии практически не было дорог, да и сейчас далеко не все населенные пункты связаны между собой наземным транспортом. Железных дорог в стране тоже нет. Поэтому, долгое время, авиация была единственным островным транспортом. Аэропорты или взлетно-посадочные полосы есть практически в каждом городке, а иногда просто посередине тундры или вулканических пустынь.

( Collapse )

Наверняка многие из вас хоть раз, но заглядывали в приложение или на сайт Flightradar24, чтобы найти свой рейс или посмотреть, через сколько приземлится самолет с близким или важным вам человеком. Приложение очень занятное и полезное, но речь сейчас не о самом приложении. Каждый раз, когда залезаешь в него, очень бросается в глаза огромный рой самолетов над Европой и США. А еще поражает общее количество самолетов, находящихся в воздухе. В момент написания этого поста в небе было 13246 самолетов. И это не считая военных...

( Collapse )

Самолет DC 3 Военно-морских Сил Соединенных Штатов Америки был вынужден совершить аварийную посадку прямо на пляже недалеко от исландского городка Вик. По одним данным у самолета закончилось топливо, по другим - возникли технические проблемы. Никто из членов экипажа не пострадал...

( Collapse )